Roboterschweißzangen L- und C-Bauform
Beschreibung:
Der Roboterzangenkörper wird aus hochfesten Aluminiumplatten, die auf modernen CNC- gesteuerten Bearbeitungszentren hergestellt werden, in Plattenbauweise montiert.
Mit einem spezifischen Gewicht von 2,8 kg/dm³ liegt der Vorteil der Gewichtsreduzierung bereits auf der Hand.
Aufgrund der somit erreichten Gewichts- reduzierung hat
die Robotermechanik im Fertigungsprozeß eine geringe Masse beim
Beschleunigen und Abbremsen zu tragen.
Der Verschleiß bei den erforderlichen Bewegungs- abläufen vor
und nach dem Schweißvorgang wird ebenfalls reduziert.
Hohe Verfahrensgeschwindigkeiten sind möglich und sogenannte Endbereiche
können noch angefahren werden.
Reduzierte Ersatzteilhaltung dank Modulbauweise mit einem
sehr hohem Anteil an Gleichteilen bei
C- und X-Zangen.
Der Transformator ist grundsätzlich so montiert, daß er ohne Demontage anderer Roboter- zangenteile und ohne das Abmontieren der Schweißzange vom Roboter schnell wechselbar ist. Somit dient er nicht zur Übertragung mechanischer Kräfte.
Grundsätzlich sind die Pneumatikventile mit einer
ent-sprechenden Grundplatte am Pneumatik- zylinder direkt integriert und
somit als komplett wechselbares Aggregat aufgebaut.
Störende Luftverschlauchungen entfallen.
Verschleißarme Gleitsysteme im Zylinder sorgen für eine hohe Standzeit und geringe Wartungsintervalle.
Der Arbeitshub bei X-Zangen ist stufenlos einstellbar.
Bedingt durch strengere gesetzliche Auflagen für die Lärmemission von Fertigungseinrichtungen ist der Einsatz gedämpfter, sanft aufsetzender Zylinder selbstverständlich im Lieferumfang enthalten. Standardmäßig sind die Rück-hübe lärmgedämpft.
Da die Stromübergänge im Sekundärkreis auf ein Minimum reduziert sind, entstehen lediglich nur geringe elektrische Verluste. Für die Auswahl der Transformatorengröße ist dies von erheblicher Bedeutung.
| Konzern-X-Zange VW: | Konzern-C-Zange VW: |
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Konzern-X-Zange VW: |
NIMAK-X-Zange BMW: |
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